Несмотря на кризис, многие украинцы все же всерьез подумывают о приобретениии автомобиля, причем — нового. А в ближайшие месяцы их число, скорее всего, даже возрастет. Расчитайте, на какую сумму Вы сможете позволить купить автомобиль, зарегистрировавшись на http://homemoney.com.ua. Причина проста — желание вложить свои сбережения, которые обесцениваются с каждым днем, совместив при этом приятное с полезным. Автодилеры чутко отреагировали на зарождение этой тенденции, существенно уменьшив цены на новые авто последнего предкризисного года выпуска — 2008-го. Специалисты ИнтерКредит решили разобраться, насколько эти скидки реальны. Итак.. Бюджетные авто Самым популярным бюджетным автомобилем был и остается ВАЗ, а точнее — бренд LADA, на долю которого по итогам 2008 и января-февраля 2009 приходится почти 20% украинского рынка автопродаж. Всего в прошлом году в Украине было продано свыше 105 тыс автомобилей этой марки, а за два первых месяца 2009 года — боле 7 тысяч. С конца февраля официальные дилеры ВАЗа в Украине объявили о том, что в целом снижение рекомендованных цен на модельный ряд 2008 года составит 10%. Но это — в среднем. Что же касается конкретных моделей, то Lada Samara подешевела на 12,1% (с 59 340 до 52 300 грн.), цена модели Lada Kalina снизилась на 10,9% (с 57 970 до 51 5200 грн.), а на Lada Priora - на 13,4% (с 69 250 до 59 690 грн.). Больше же всего снижение цен зафиксировано для моделей Lada 2107 - до 13,8%. Так, ВАЗ 2107 сейчас стоит всего 35 900 грн. вместо 41 645 грн. Что же касается машин 2009 года выпуска, то с 30 марта цены на них обещают поднять, в среднем, на 2,5% Вторым по объему продаж в Украине стал Geely (21 тыс. в 2008 году, около 2 тыс — в январе-феврале 2009г.) Самой популярной моделью этого семейства остается седан Geely CK – на его долю приходится 50% продаж, седан класса «С» Geely MK – 40%, седан класса «С-high» Geely FC - 10% продаж. С 17 марта этого года, в зависимости от моделей и комплектаций, скидки на них составляют от 3 500 грн. до 7 600 грн.. Так, за Geely СК в базовой комплектации просят всего 52 550 грн. вместо 58 000, Geely СК в комплектации Сomfort стоит 53 600 грн., вместо прежних 61 000, а Geely СК Impress стал доступнее на 6 800 грн. – сегодня его можно приобрести за 56 200 грн. Рекомендованная цена на седан Geely МК Impress 69 850 грн. (- 5 550 грн.), Geely МК Сomfort - 67 550 грн.(- 6 100 грн.), а Geely Basiс plus – 66 050 грн. (- 6 350 грн.). На седан Geely FC Impress установлена самая большая скидка – 7 600 грн. Сегодня его предлагают по цене 95 800 грн. А модель Geely Сomfort обойдется новому владельцу в 89 750 грн. (- 6 650 грн. от старой цены). Эконом-класс Неизменно востребованный украинцами в этой ценовой категории Nissan предлагает на модели 2008 года скидки в 25 - 60 тыс. гривен. Так, например, рекомендованная цена на Nissan Qashqai составляет 170 863 грн. (- 27 000 грн.), компактный внедорожник Nissan X-Trail предлагается за 207 823 грн. (- 28 400 грн.), а новая цена на седан бизнес-класса Nissan Teana — всего 298 760 грн.(- 54 600 грн.) С 20 марта начали действовать 15-18% скидки и у большинства официальных автодилеров, которые занимаются реализацией автомобилей Skoda. Например, рекомендованные цены на Skoda Fabia теперь стартуют от 10 879 долларов, а на самую популярную модель в линейке — Skoda Octavia Tour — от 15 107 долларов США. Стоимость Skoda Octavia А5 составляет от 19 900 долл., а Skoda Roomster предлагается по цене от 13 956 долл., причем рассчет производится по официальному курсу НБУ на день продажи (с декабря 2008 года — 7, 7 грн. за доллар.) Официальные представители Peugeot в Украине объявили о 12- 15 % скидках еще 16 февраля. Так, Peugeot 107 теперь стоит от 83 930 грн. (- 7 800 грн.), Peugeot 206 Sedan - от 86 240 грн (- 9 200 грн.)., Peugeot 308 – от 142 450 грн.(- 15 450 грн.), а Peugeot 407 – от 193 600 грн. (- 29 000 грн.). Снижение цен коснулось и коммерческих авто. Например, Peugeot Partner стоит от 93 940 грн.( - 8 400 грн.), Peugeot Bipper – от 94 710 грн.(- 8 650 грн.), Peugeot Boxer – 200 970 грн. (- 24 000 грн.) Что же касается Chevrolet, то скидки 10-14% на все модели 2008 года действуют с 20 февраля. Например, наиболее популярный по итогам продаж прошлого года Chevrolet Lacetti предлагается в модификациях седан, хетчбек и универсал, а рекомендованные цены на эти модели стартуют от 106 200 грн. (около 13 000 долл.), что почти на 12 000 дешевле цен 2008 года. Что же касается остальных моделей, то цены на них в настоящее время составляют: Chevrolet Aveo — от 80 000 грн. (- 11 200 грн.), Chevrolet NIVA - от 91 220 грн.(- 12 300 грн.), Chevrolet Tacuma - от 143 191 грн.(- 15 800 грн.), Chevrolet Epica — от 161 975 грн. ( - 17 800 грн.) и Chevrolet Captiva — от 224 064 грн. (- 24 750 грн.) Премиум — класс Для тех же из наших соотечественников, кто по-прежнему хочет не просто ездить, а ездить с относительными удобствами, и даже во время кризиса готов доплатить за это 20-50 тыс гривен, официальные автодилеры предлагают машины премиум-класса, причем также со скидками. Правд скидки эти более скромные чем в предыдущих ценовых категориях и составляют, в среднем, 7- 11%. Тем не менее, сопоставление сегодняшних и прошлогодних цен внушает некоторый осторожный оптимизм. Так, бренд Mitsubishi предлагает седан бизнес-класса Mitsubishi Galant 2.4 различной комплектации по ценам от 24 000 дол. Полноприводные модели автомобили этой же марки также несколько упали в цене: Mitsubishi L200 - от 23 125 дол., Outlander XL 3.0 - 38 250 дол., Pajero Wagon 3.0 - от 39 025 дол. Мини-вэн Mitsubishi Grandis 2.4 предлагается по рекомендованной цене 26 075 дол., а Mitsubishi Lancer Evolution 2.0 - от 39 925 дол. США. Как и у других официальных автодилеров, долларовые цены привязаны к официальному текущему курсу Нацбанка. С 7 марта новые рекомендованные цены на все свои модели в Украине ввела компания Toyota. В настоящее время 5-дверная Toyota Yaris Luna предлагается за 124 280 грн. (вместо 133 964 грн.), а ее 3-дверный вариант Sol — за 141 605 грн. вместо 152 640. Toyota Auris Terra стоит 141 529 грн. вместо 144 200 грн., а ее же вариант Sol предлагается за 173 740 грн. вместо 177 590. Заметно подешевела и популярная Toyota Corolla. В варианте Terra цена на нее упала с 156 390 грн. до 138 206, а в варианте Sol — с 190 450 до 168 300 грн. Из других наиболее востребованных моделей этого бренда следует отметить Toyota Camry. В комплектации Comfort она теперь стоит 223 076 грн. вместо 260 770, а в комплектации Premium — 286 232 грн. вместо прежних 318 900 грн. И, конечно же, перечень был бы неполным без любимого средства передвижения большинства наших обеспеченных сограждан — массивных внедорожников. Цены на них снизились на 25-70(!) тыс гривен. Так, джип Toyota PradoExecutive теперь подешевел с 436 620 до 405 800 грн., а в комплектации Limited — с 454 820 до 422 700 грн. , а 7-местный Toyota Land Cruiser 200 (с бензиновым двигателем) предлагается за 625 429 грн. вместо 688 197 грн. То же авто с дизельным двигателем теперь стоит 640 987 грн вместо 709 945 грн. в прошлом году. Серая зона Исследуя современное состояние цен на украинском авторынке, нельзя обойти вниманием и такую важную его составляющую, как «серых» автодилеров. Дело в том, что им удалось создать себе достаточный запас авто, завезенных еще при «дешевом» долларе — когда он стоил 4,6 гривны. Так что сейчас «серые» дилеры могут опускать долларовые цены гораздо решительнее, чем дилеры официальные — все равно им удастся неплохо заработать на курсовой разнице. Рынок США, откуда поставляется около 90% серого импорта, испытывает очень сложные времена. Так, по предварительным данным спад продаж в Америке уже составил более 43%. За последние месяцы много раз появлялись сообщения о том, что складировать автомобили уже негде. В результате заокеанские дилеры, которые снабжают наших «серых», готовы предоставлять им более чем 40% скидки. Кроме того, подобные предложения им могут в ближайшее время поступить и от европейских производителей, чьи склады тоже забиты невостребованными автомобилями. Эксперты не исключают, что через некоторое время цены на европейских распродажах сравняются с американскими, но доставка соответственно будет дешевле. Таким образом, «серые» уже сегодня чувтвуют себя на украинском рынке достаточно уверенно и с оптимизмом смотрят в ближайшее будущее, предлагая более весомые скидки, нежели их «белые» коллеги. Например, Toyota Camry предлагается ими по ценам от 22 000 долл. (порядка 176 000 грин.), Nissan Tiida — от 12 500 долл. (от 100 000 грн.), а популярный Mitsubishi Pajero – от 29 000 долл. (около 232 000 долл.). Автор: Станислав Кунцевич Источник: www.intercredit.com.ua

За последние несколько лет количество аварий выросло настолько, что работники ГАИ просто физически не успевают оформлять все случаи — приезда гаишников часто приходится ждать по 3—8 часов. А если происшествие произошло в «неудобном месте», например, посреди оживленной магистрали, часто из-за одной вмятины и двух царапин страдают тысячи людей, которые не могут проехать из-за образовавшейся пробки. Между тем, многие водители несмотря на то, что пункт 2.11 ПДД разрешает самостоятельно составить схему происшествия, боятся это делать, опасаясь проблем с ГАИ и страховой. Мы выяснили какие бывают при самостоятельном оформлении ошибки и как их избежать. Кроме этого, зарегистрируйтесь на http://homemoney.com.ua - бесплатном сервисе онлайн-бухгалтерии, и подсчитайте свои возможные затраты на страховку и накладные расходы. ШАГ 1. Договариваемся с другим водителем Согласно ПДД, оформить ДТП самостоятельно можно лишь при взаимном согласии все участников происшествия с обстоятельствами, которые привели к аварии, а один из участников полностью признает свою вину. Возможная ошибка. Существует вероятность, что признав свою вину на месте, впоследствии один из участников аварии передумает. Тогда доказать что-либо в ГАИ будет практически невозможно. Как избежать. Необходимо чтобы виновник признал свою вину в письменных пояснениях, написанных собственной рукой на отдельном листе бумаги и подписался под ними. ШАГ 2. Ищем свидетелей Закрепить все пояснения и документы необходимо свидетельскими показаниями. Возможная ошибка. Вполне возможно, что при разбирательстве ГАИ и на суде могут понадобиться дополнительные показания, а контактов свидетелей не будет. Как избежать. Имена и координаты свидетелей необходимо записать очень подробно — их показания могут понадобиться в случае возникновения каких-либо проблем. Кроме того, может возникнуть необходимость в вызове их на суд. ШАГ 3. Производим замеры При составлении схемы ДТП водителям необходимо самостоятельно произвести замеры. Для измерения подойдет любой предмет: монтировка, буксировочный трос либо просто кусок любой веревки. Мерный предмет затем необходимо предоставить в ГАИ, для вычисления конкретной цифры. Возможная ошибка. На суде второй водитель может поставить под сомнение правильность измерений. Как избежать. Желательно задокументировать факт происшествия и на фото — это поможет установить истину. ШАГ 4. Составляем схему ДТП 1. Укажите место ДТП. Должно быть указано название улицы с подробным ориентиром места ДТП (например, номер электроопоры возле которой произошло столкновение). Если ДТП произошло за городом, необходимо указать километр дороги в направлении ближайшего пересечения. 2. Нарисуйте схематично дорогу и место ДТП. Должны быть указаны количество полос, разметка, положение транспортных средств. 3. Нанесите цифры. Замерьте расстояние транспортных средств друг от друга, от обочины либо другого ориентира. Обязательно подлежат указанию размеры проезжей части и иных элементов дороги, а также дорожные знаки, зона действия которых распространяется на место совершения ДТП, и дорожная разметка у непосредственного контакта ТС и рядом с ними. 4. Зафиксируйте детали. На схеме фиксируются тормозной путь и другие следы, имеющие отношение к аварии. Возможная ошибка. Умышленное искажение второй стороной своей подписи Как избежать. Желательно сверить правильность подписи с паспортом второго водителя ШАГ 5. Едем в ГАИ Узнать о наличии ближайшего отделения Госавтоинспекции можно по телефону 102. Приехать в ГАИ необходимо всем участникам ДТП и в письменном виде дать свои показания. Следователь выносит предварительное решение, после чего передает материалы дела в суд, а участники ДТП получают необходимые для страховой компании справки из ГАИ. Сергей Коломиец, начальник Департамента ГАИ МВД Украины: «На сегодняшний день в независимости от того, кто оформил ДТП — работники ГАИ либо сами водители, на виновного в ДТП составляется админпротокол и дело передается в суд для привлечения его к админответственности. Нарушитель ПДД в любом случае понесет ответственность, предусмотренную КоАП по решению суда: штраф от 340 до 680 грн. либо лишение прав на срок от 1 до 2 лет, либо общественные работы (40 до 60 часов). Поэтому во многих случаях водители предпочитают договариваться между собой без оформления и разъезжаются, но это может спровоцировать отказ страховой компании в выплате возмещения. В Украине представители страховых компаний также могут оформлять ДТП без ГАИ на основании Постановления Кабинета министров Украины № 538 от 30.06.2005 года, которым утвержден «Порядок учета дорожно-транспортных происшествий». Но материалы в ГАИ при этом все равно передают, после чего они направляются в суд для принятия решения об админответственности. Мы работаем над тем, чтобы в ближайшие несколько лет перейти на европейскую систему оформления ДТП. В ЕС при незначительных авариях, в которых пострадало только железо, аварию участники оформляют сами при помощи специального документа — европротокола. При этом свой экземпляр каждый водитель направляет в собственную страховую компанию. Затем страховщики самостоятельно определяют виновность каждого из участников ДТП на основании информации, содержащейся в извещении, свидетельских показаний и типовых схем ДТП. Админответственность при этом не наступает». Автор: Владислав Бовсунский Источник: http://www.segodnya.ua

Новых автомобилей в салонах немного. А на те, что остались из прошлогодних "коллекций", действуют внушительные скидки. Так что если есть свободные деньги в достаточном количестве, то сейчас есть смысл подумать о покупке новенького авто. Посчитайте, насколько эта покупка соизмерима с Вашими доходами - зарегистрируйтесь на http://homemoney.com.ua - бесплатном сервисе онлайн-бухгалтерии, и подсчитайте свои расходы и доходы. "Скидки!", "Акция!", "Распродажа!" − такие надписи сейчас украшают витрины большинства автосалонов. По крайней мере, тех, которые еще работают. Решив выяснить, какую скидку сейчас реально можно получить, автор этой статьи направился в один из автосалонов. Прямо у входа в зал с одиноко стоящими машинками, два грустного вида продавца (летом в этом салоне трудились пять менеджеров) без особого оптимизма, но вежливо, объявили о своей готовности чем-нибудь помочь. Пока продавцы косились на новый японский внедорожник, припаркованный "потенциальным покупателем", тот огляделся вокруг и направился к купе. Недоверчивые и тщетно пытающиеся скрыть охватившую их радость, ребята-менеджеры наперебой затараторили о внушительной скидке на эту чудесную машину. В ходе беседы выяснилось, что за автомобиль готовы "откатить" более 30%, а сама эта машина - последняя из имеющихся в наличии данной модели. Когда же клиентка спросила о возможности получить кредит, менеджеры и вовсе утратили всякий интерес к продолжению беседы. Кризис… Брать или не брать Все опрошенные эксперты пообещали сокращение заказов, корректировки в модельной линейке и изменение цен. Однако уменьшение закупок не приведет к очередям - слишком глубоко падение спроса. Изменения коснутся в основном цен. "При хорошем уровне продаж (осень 2008 года) сейчас у нас на складах двухмесячный запас автомобилей. В наличии все модели KIA. В процентном соотношении цены на автомобили снижены на 20−30 %", − рассказывает директор по маркетингу компании "Киа Моторс Украина" Иван Луций. Директор автоцентра "Атлант-М Днепр", официального дилера Volkswagen в Днепропетровске, Игорь Ушаткин тоже обещал щедрые дисконты: "Сейчас мы поддерживаем рекламные кампании, инициированные импортером. Суть акций − скидки на автомобили, произведенные в 2008 году. Под акционные предложения попали Golf V, Golf Plus, Golf Variant, Jetta, Touran, Cross Touran и вся коммерческая линейка. Размер скидки колеблется от 8% до 13%". Его коллега из Харькова, директор автоцентра "Атлант-М на Гагарина", официального дилера Nissan, Виталий Бохан сообщил, что скидки на автомобили Nissan 2008 модельного года достигают 20%, а на складах можно найти весь модельный ряд. "Во второй половине 2008 года автомобильный рынок продолжал расти, и дилеры активно закупали машины на склад. Кризис застал автотрейдеров с полными складами, рассчитанными на рекордный спрос. В ноябре-декабре шли активные распродажи, но они не "расчистили" склады для закупки новых автомобилей. Поэтому закупки новых машин мы осуществляем исключительно под клиента", − объяснил г-н Бохан. "В нашей торгово-сервисной сети есть еще некоторые модификации автомобилей Geely, ГАЗ, SsangYong, Citroёn (в частности, модель С6) предыдущего года выпуска, цены на которые зафиксированы в гривне еще по старому курсу. Цены на автомобили 2009 года выпуска уже сформированы, и они существенно выше прежних. Поднялись цены на легковые автомобили Geely (в среднем на 6 тыс. грн) и внедорожники SsangYong", − рассказывает маркетинг-директора Корпорации "АИС" Юлия Птицына. Из всего вышесказанного следует простой вывод: пока что есть возможность купить машину 2008 года с хорошей скидкой. Однако выгодное предложение носит скорее сезонный, нежели постоянный характер. Автогороскоп 2009 Сейчас не ругает банки только ленивый. Финансовые структуры обвиняются клиентами в спекуляциях с курсом, повышениях (или непонижениях − в зависимости от валюты) ставок по действующим кредитам, жесткой политике в отношении невозвратов и еще много в чем. Желающие купить машину и автоторговцы точат на банки зуб за невыдачу кредитов. Дилеры предрекают в 2009 году двукратное снижение покупательского спроса, а также четкую поляризацию в продажах. "Популярными будут автомобили недорогого сегмента, на которые вырастет спрос (и объясняется это отсутствием кредитов и невозможностью для большинства граждан позволить себе более дорогой автомобиль), а также автомобили премиум-сегмента, на которых сокращение рынка кредитования сказывается в наименьшей степени", − рассказывают в корпорации "АИС". В компании "Атлант-М" предполагают, что спрос на новые автомобили существенно снизится еще и потому, что бизнес сейчас претерпевает не лучшие времена: "Фирмы и предприятия сокращают персонал или вообще ликвидируются. Люди, потерявшие работу, не в силах погашать банковские кредиты. Большинство автомобилей приобреталось именно в кредит. В свою очередь банки свернули все кредитные программы и заинтересованы в том, чтобы не допустить невозврат средств. У всех, кто не в состоянии платить, банки конфискуют автомобили и выставляют на продажу. Уже сейчас на сайтах банков в разделе продаж залогового имущества появились легковые автомобили по привлекательным ценам. Увеличение числа невыплат по кредитам приведет к увеличению предложения и уменьшению цен на конфискованные банками автомобили. Банки заинтересованы поскорее сбыть автомобиль, а не устраивать у себя автомобильный склад, и это будет подрывать продажи автодилеров". Эксперты компании прогнозируют в первом квартале 2009 года падение продаж до 50%, а рост цен обещают на 5−8%. Не питают радужных надежд и в "Киа Моторс Украина", но сложившуюся ситуацию рассчитывают использовать в своих интересах: "В 2009 году мы будем ориентироваться на автомобили среднего ценового сегмента. Дорогие автомобили завозить будем, но в лимитированном количестве. В 2009 году мы ставим акцент на новые модели. Это KIA Soul, KIA Forte (абсолютно новый Cerato) и KIA Borrego. Мы считаем, что именно эти автомобили наиболее перспективны сегодня в Украине". Дорого, дороже, неподъёмно Как уже говорилось, продажи дорогих автомобилей сократятся лишь незначительно, поскольку этот сегмент наименее "завязан" на кредитование. И если официальные дилеры держатся, то "серые" вынуждены сворачиваться. А те "неформалы", которые продолжат работу, перейдут на более доступные автомобили: "В отличие от официальных дилеров, независимые операторы автомобильного рынка (НОАР) складские запасы не делали, оперативно реагируя на козни Верховной Рады и правительства, поэтому не были связаны обязательствами и долгосрочными контрактами с поставщиками, а успехи предыдущих периодов (как и у "официалов") позволили смягчить последствия обесценивания гривни. Тем не менее, главной проблемой ноября-января оставалась реализация автомобилей. Отдельные операторы снизили цены на 40%, другие воспользовались нагнетанием шума вокруг новых пошлин и акцизов, транспортного сбора, предлагая автомобили покупателям, спешащим обзавестись новинками до наступления нововведений. Не всем это удалось. Даже в успешных компаниях декабрьская реализация составляла… 2-3 единицы. Типичная картина кризисной зимы - мертвый неосвещенный автосалон с пыльными и неподвижными под вывеской "Низькі ціни" автомобилями класса luxury. Реальная обстановка на авторынке уже в январе привела к сокращению уровня продаж примерно на 45-50%, отразилась на численности работающих в этой отрасли. Прошла полоса увольнений, отправки квалифицированных сотрудников в неоплачиваемые отпуска", − рассказывает Александр Абаринов, исполнительный директор ассоциации "Всеукраинское объединение торговцев транспортными средствами" (ВОТТС). По словам г-на Абаринова, независимые операторы практически не закупают новых автомобилей, поэтому в последующие месяцы будет сокращено предложение автомобилей, по крайней мере, до распродажи складов: "Как и прежде, превалировать будет система продаж под заказ. Уже сегодня мы видим сокращение числа автодилеров, изменение номенклатуры автомобилей - продают то, что покупают, и поэтому Lexus и Acura вытесняются малолитражками. Не за горой участие в продажах б/у", - пожаловался г-н Абаринов. Но сразу оговорился, что политика государства в вопросе акцизов и транспортного сбора при первичной регистрации не позволяет говорить о будущем этого бизнеса, да и банки не хотят идти на уступки дилерам в вопросах комиссионного вознаграждения и цены на возвращенные им заемщиками кредитные автомобили. "Кто сегодня купит двухлетнюю Mazda 3 за $25 тыс., если новая стоит $16 тыс.? Перспектива авторынка Украины напрямую зависит от реанимации банковской системы, проявившей свою полную несостоятельность и во второй половине прошлого года, -- доверие к ней будет восстанавливаться только за счет идиотов или больших стабилизационных вливаний в этот сектор. И то и другое крайне сомнительно", - подводит итог Александр Абаринов. В общем, все советы дилеров сводятся к одному: если есть свободные средства и нужна машина, то не стоит тянуть с покупкой. Сбросить еще больше торговцы не смогут. То, что есть дешевого на складах, рано или поздно закончится. А новые модели в подавляющем большинстве автосалонов традиционно станут дороже. Есть ли альтернатива? Да, есть - на рынок выбрасывается все больше двух-трехлетных "кредитных" авто. Вопрос только в том, каково состояние "вторичных" машин. С ценами все ясно - они на вторичном рынке сейчас удивительно гибкие Елена Дунина, генеральный директор ДП "АВТО Интернешнл" (официальный импортер и дистрибьютор Mazda в Украине): На фоне общего подорожания товаров и услуг в Украине, официальный импортер и дистрибьютор Mazda ДП "АВТО Интернешнл" заявляет о введении с 20 января специальных цен на автомобили Mazda 2008 года. Так, например, цена на Mazda 3, общепризнанного лидера продаж всей линейки стопроцентно японского бренда и яркого представителя гольф-класса, снижена на 17%. А снижение цен на Mazda 6 составило до 10%. Автомобили Mazda, продающиеся по специальной цене, получают все преимущества официальных авто. Поэтому, купив любой автомобиль Mazda в дилерской сети "АВТО Интернешнл", клиент получает целый спектр услуг, в том числе: доступ к бесплатному сервису assistance (помощь в дороге) на протяжении двух лет с момента покупки. Виктор Должанский, заместитель руководителя отдела маркетинга компании "Хонда Украина": На сегодняшний день у официальных дилеров Honda есть в наличии практически все модели 2008 года производства, кроме Honda Jazz и Honda S2000. На автомобили производства 2008 года компания предоставляет специальные цены с учетом скидки от 3,5% до 11% − в зависимости от модели и комплектации. Например, Honda Accord сейчас можно приобрести со скидкой от 6% до 7%, базовая версия седана Accord 2008 года производства сейчас стоит $32 330 (здесь и далее цены указаны в долларах по курсу НБУ на день оплаты), что на $2420 дешевле регулярной цены такого автомобиля в прошлом году. Цены на Honda Civic 2008 года ниже регулярных на 3,5−11%, цена на базовую комплектацию хетчбэка Honda Civic 2008 года на данный момент меньше регулярной на $3207 и составляет $26 393. Скидка на Honda CR-V 2008 года составляет от 5,96% до 6,28%, соответственно, цены ниже регулярной прайсовой стоимости на $2209−$2797 в зависимости от комплектации. Итого: Сейчас можно купить автомобиль 2008 года выпуска со скидкой до 30-40%. Правда, ассортимент радует покупателя далеко не в каждом автосалоне. Автор: Алена Казберова Источник: www.dengi.ua

Рассчитывая бюджет своего автомобиля, не забудьте об обязательном страховании гражданской ответственности - ОСАГО. Зная несколько особенностей, Вы сможете сэкономить при покупке этого страхового полиса.  Итак, что надо знать обычному неискушенному водителю об обязательном автостраховании? 1.Цена вопроса Постановлением за номером 1061–5 наша Верховная Рада установила, что отсутствие у водителя полиса обязательного автострахования влечет за собой наложение штрафа в размере 25–50 необлагаемых налогом минимумов, а не 0,5–1 необлагаемый налогом минимум, как было до ноября 2008 г. Таким образом, водитель будет оштрафован на сумму от 425 до 850 гривен. Почему статья подразумевает такую существенную «вилку» в штрафе? Не иначе фактическая сумма штрафа будет зависеть от тяжести нарушения — скажем, сразу ли сознался водитель, или делал вид, что ОСАГО у него все-таки есть. 2.Что обеспечивает ОСАГО? Cамое главное: ваш полис ОСАГО защищает не вас и вашу машину, а имущество, жизнь и здоровье тех людей, которые пострадают в аварии, если виновным в ней признают вас. Возмещается: - вред жизни и здоровью пострадавших при ДТП, виновником которого является застрахованный водитель в размере 51 000 гривен на одного пострадавшего. - ущерб имуществу потерпевших при ДТП в размере 25 500 гривен на одного потерпевшего, но не более пятикратного лимита ответственности по одному страховому случаю. Фраза «не более пятикратного лимита ответственности» означает следующее: если в аварии было пять потерпевших, все они получат соответствующее покрытие. Если же пострадавших будет больше пяти, пятикратное покрытие будет каким-то образом делиться на всех потерпевших (отдельно по жизни-здоровью, отдельно по имуществу). Обратите внимание, что по ущербу покрытие составляет максимум 25 500 гривен. Это не очень много, и в случае, если ущерб (оцененный, например, на официальной СТО, и подтвержденный экспертом) составит больше, разницу придется покрывать их своего кармана. Кстати, на этот случай можно купить дополнительную страховку добровольного страхования ответственности, но это не исключает необходимость покупки и обязательной «автоцивилки». 3.На кого распространяется действие полиса? Существует три типа полиса ОСАГО: Первый тип распространяется на всех водителей, управляющих одним транспортным средством, указанным в полисе. То есть, полис фиксирует автомобиль, и допускает управление им любым водителем с действующими правами. Кстати, напомню, что, по нынешним ПДД, управление по доверенности больше не является законным основанием, необходим временный талон. Второй тип полиса работает для одного водителя, указанного в полисе, независимо (почти) от транспортного средства, которым он будет управлять. Почти — потому, что тип транспортного средства зафиксирован в полисе. Стаж водителя будет учтен, и может существенно снизить стоимость. Третий тип полиса фиксирует и автомобиль, и водителей, которым, соответственно, можно будет им управлять. Водителей при этом может быть до пяти включительно. Плюс такого варианта в том, что будет учтен стаж водителей (чем больше стаж — тем дешевле страховка). Ложка дегтя: учтут минимальный стаж указанных водителей. В случае, если есть хоть один водитель с маленьким стажем, вероятнее всего, проще будет сделать полис первого типа, и не беспокоиться о разрешенных водителях. 4.Город Есть разница в цене автогражданки в зависимости от города регистрации авто. Существует пять ценовых зон. Самая дорогая — это Киев, Днепропетровск, Одесса и Харьков. Третья зона включает Донецк, Запорожье, Львов, Кривой Рог и Николаев, в четвертой зоне идут города с населением от 100 тыс. до 500 тыс. человек, и в пятую входят все остальные (то есть, города и населенные пункты, в которых проживает до 100 тыс. человек). Разница в цене между первой и пятой зоной — в добрых три раза. 5.Объем двигателя Чем больше объем двигателя вашего авто — тем дороже будет стоить полис. Разница между 1,5 литра и 3 литра будет примерно ldjqyfz. 6.Франшиза В отличие от каско, тут с франшизой довольно просто: они или нулевая или составляет 510 гривен. Причем, нулевая франшиза недоступна в первой зоне, то есть в городе Киеве. Для тех, кто не знает, что такое франшиза: это такая сумма, которую в страховом случае всегда будет выплачивать застрахованный, а все, что сверх — страховая компания. Наличие франшизы, разумеется, сказывается на цене — ненулевая франшиза делает полис дешевле (около на 20–30 грн.). 7.Срок действия Полисы ОСАГО заключаются максимум на год (обычно так и делают), но возможны и полисы на более короткие сроки, минимальный — 15 дней. Для более коротких сроков используются поправочные коэффициенты, то есть стоить они будут несколько дороже, чем годовой (в пересчете на соответствующий срок). В полисе всегда пишут дату окончания срока полиса на день раньше даты оформления, это потому, что последний день считается включительно. 8.Деньги в кассу или агенту? Формально, расчет со страховой компанией ведется в безналичном режиме, то есть, страховой агент должен выписать платежку, с которой клиент должен пойти в банк, оплатить, и потом еще раз встретится с агентом, и отдать ему квитанцию в обмен на полис. В жизни все происходит проще, агент предлагает взять необходимую сумму наличными, и самостоятельно оплатить ее в банке. Это вполне безопасно, нет причин не доверять агенту в этом вопросе — агенту эта квитанция нужна гораздо больше, чем вам, он обязан приложить ее к отчетности. 9.Что нужно для оформления? Список документов необходимых для оформления полиса ОСАГО: Паспорт страхователя Идентификационный код Права всех лиц, которые будут вписаны в полис (много для третьего типа) Техпаспорт транспортного средства, если это не второй тип полиса (где страхуется один водитель на любое количество авто) 10.Что нужно получить в результате? Результат покупки полиса ОСАГО - это сам полис, который выписывается на специальном двухслойном бланке — верхний желтый лист должен остаться у вас, нижний белый лист с копией отдается агенту для отчетности. Кроме того, у вас должен также остаться талон для закрепления на лобовом стекле. В нем обязательно должен быть написан номер полиса, и в самом полисе также часто пишут номер талона. Кроме того, хорошая страховая компания подарит вам стикер на стекло для талона или чехольчик-папочку для полиса, или что-нибудь еще в том же духе. 11.Сколько стоит? Есть масса факторов, влияющих на цену, но чтобы дать какие-то ориентиры, ОСАГО первого или третьего типа на легковой автомобиль в Киеве будет стоить примерно 350–450 гривен, если это мощная машина с двигателем объемом 2–3 литра — 700–800 гривен. Договор второго типа, естественно, не зависит от города (так как машина не фиксируется в договоре), и будет стоить примерно 700–900 гривен. Для того, чтобы прогнозировать и подсчитать свои затраты на авто, зарегистрируйтесь бесплатно на сервисе онлайн бухгалтерии homemoney.com.ua Источник: http://maanimo.com

Ни для кого ни секрет, что новые штрафы ударили по карманам украинских водителей. Если же Вы тоже водите машину, то Вам приходится постоянно держать в опасности личный бюджет. Что же делать, чтобы не платить незаконные штрафы? Даем несколько "техник" защиты от ГАИ.Смомента начала действия повышения санкций за нарушение ПДД прошел ужеровно месяц. За это время водители привыкали к новым штрафам — ихсобрали, по данным Госказначейства, уже более 30 млн. грн., а работникиГАИ кработе по-новому: за это время они выписали админпостановлений на 100млн. грн. Такой высокий разрыв между количеством постановлений иобъемом выплаченных штрафов свидетельствует о том, что в периодэкономического кризиса и массовой безработицы людям настолько высокиештрафы просто не по карману. Между тем отдельные гаишники злоупотребляют властью и вымагают взятки.За месяц действия нового законодательства, было выявлено 15 фактовзлоупотреблений, а 13 сотрудников были уволены за «здирництво». Правда,количество постановлений, вынесенных освобожденными от своих должностейвзяточников, не называется, но можно предположить, что таких былосотни. Предпосылки для злоупотребений со стороны рядовых инспекторов создаетнизкая зарплата — по их словам, это 1500-1600 грн., а озвученныеглавным гаишником Сергеем Коломийцем 3-4 тыс. грн. простые гаишникиназывают «мечтой». Второй фактор, который влияет на нарушения ПДД —дороги несответствующего уровня. В таких условиях рискует бытьоштрафованным даже самый дисциплинированный водитель. Однако решение инспектора — приговор еще не окончательный.По словам заместителя начальника ГАИ МВД Украины Сергея Левченка,«водитель имеет право оспорить постановление в течение 10 дней послевынесения». Мы попробовали выяснить, насколько реально это сделать напрактике, если вы не согласны с инспектором, и обратились за помощью ккиевским юристам: адвокату объединения «Кредо» Вадиму Володарскому,адвокату «Киевского правозащитного союза потребителей» АлексеюСвятогору и судье суда Подольского района города Киева СтаниславуНоздрякову. Штрафы ГАИ: как доказать правотуПравозащитники говорят о том, что обжаловать решение работника ГАИ,если вы с ним не согласны, нужно обязательно. Дело в том, что засовершение ряда нарушений повторно в течение года предусмотреныужесточенные взыскания — финансовое наказание по верхней черте штрафнойвилки, лишение права управления, общественные работы, административныйарест. «Повторным» может оказаться каждое следующее нарушение. Шаг 1. Откладывайте рассмотрение дела По словам адвоката Вадима Володарского, «в ст. 268 КоАП, котораяопределяет права лица, привлекаемого к админответственности, сказанопро право на юрпомощь, сбор и предоставление доказательств. А согласност. 33 КоАП, при выборе наказания по админнарушению должна учитыватьсяличность правонарушителя, его финансовое положение».При «рассмотрении» дела об админнарушении сотрудником ГАИ на месте,соблюсти все эти права нереально — не возить же с собой адвокатапостоянно. Это значит, что водитель может указать в протоколе, чтонуждается в помощи адвоката, хочет предоставить документы,характеризующие личность и материальное положение. Для этого и проситотложить дело. «Игнорирование сотрудником милиции этих прав будетгрубым нарушением, следовательно, обжалование постановления в судеповлечет его отмену», — комментирует господин Володарский. Судья Ноздряков подтвердил, что для вынесения решения по админделухарактеристика личности человека значение имеет. «В законе не зряпредусмотрена штрафная «вилка», значит, наказание за одно и тоженарушение в зависимости от ситуации может быть разным». Например, взависимости от уровня дохода водителя и степени проступка наказание занарушение скорости может быть 255, а может и 340 грн. За ДТП судьяможет назначить высокий денежный штраф "богатому" человеку, а временнобезработному, для которого заплатить штраф является проблемой, —общественные работы. Шаг 2. Указывайте замечания в протоколе В соответствующей графе протокола по админнарушению водитель имеетправо подать свои объяснения по сути нарушения. Здесь нужно написатьвсе аргументы с несогласием по поводу штрафа. Обязательно следуетуказать свидетелей, в том числе и пассажиров своего автомобиля, которыемогут подтвердить невиновность. В обязательном порядке проследите,чтобы в незаполненных графах протокола стояли прочерки (можно в видебуквы Z) — во избежание дописок. Обязательно напишите в пояснении, чтосвою вину не признаете и согласно ст. 268 КоАП Украины просите отложитьрассмотрение дела. Шаг 3. Проверьте протокол и постановление Сотрудник ГАИ обязан выдать на месте копию протокола, а если на местевыносится постановление об административном правонарушении — копиюпостановления. «Проследите, чтобы данные совпадали с оригиналомпротокола, включая данные самого сотрудника, составившего протоколи/или постановление. Соблюдение всех нюансов поможет успешно защищатьсяв суде, а также обжаловать постановление», — отмечает адвокатВолодарский. Шаг 4. Жалуйтесь в срочном порядке «Чтобы обжаловать несправедливый вердикт, лучше всего обратиться ссоответствующей жалобой к начальнику управления ГАИ, работник котороговынес постановление в течение 10 дней (иначе жалобы не рассматривают,либо требуют оправдательные причины)», — советуют в пресс-службе ГАИМВД Украины, мотивируя тем, что это — простой и быстрый путь. Однако,согласно законодательству, сделать это можно и через подачу жалобы врайонный суд по месту вынесения постановления. В жалобе следует указать все аргументы относительно «неправоты»гаишника, подкрепив их ссылками на ПДД или другими законодательнымиактами (лучше попросить подготовить документы профессионала-юриста,стандартная цена за эту услугу в Киеве — 50-80 грн./документ), такжеследует обязательно подтвердить свое мнение доказательствами —показаниями свидетелей, фото- и видеоматериалами и пр. (на крайнийслучай, подойдут даже записи с мобильного телефона). В прежнем законодательстве, если суд принимал решение, не устраивающееводителя, опротестовать его было большой проблемой. Дело в том, что вКоАП-е прошлой редакции была фраза о том, что по админделам решениярайонного суда являются окончательными. В нынешних изменениях ввелипроцедуру полноценной апелляции. Но водителям нужно учесть, чтоаппеляцию необходимо подать в течение 10 дней после вынесенияпостановления судом первой инстанции по делу. Штрафы ГАИ: как заплатить? Заплатить штраф после вступления в силу нового законодательства —настоящая проблема. В постановлении инспектора ГАИ не указаныреквизиты, по которым водитель должен платить. Для того чтобы ихузнать, водитель должен зайти на сайт Казначества, найти всоответствующем разделе реквизиты районного Казначейства, вписать их вквитанцию, после чего идти в кассу. Что будет, если сроки пропущены? Начальник Департамента ГАИ Сергей Коломиец говорит о том, что за неуплату штрафа водителей ждут санкции: увеличение штрафа в два разав случае неоплаты в течение 15 дней и отказ в выдаче талона техосмотрапри ТО. Однако юристы говорят о том, что на практике взыскать снарушителя штраф при неуплате очень сложно. «Возможность увеличения штрафных санкций в два раза не прописана взаконе «Об исполнительном производстве», который с 1999 года неизменяли. Если в постановлении четко написано «взыскать 255 грн.», то,по закону, должны требовать именно эту сумму. Законодательная норма, покоторой за неуплаченный штраф могут не выдать талон техосмотра такжеотсутствует, тем более, что водитель и владелец автомобиля частоявляются разными людьми», — отмечает Алексей Святогор.В Госказначайтве нам официально сообщили, что «порядок, которыйрегламентировал бы обмен информацией между Госказначейством иМинистерством внутренних дел, отсутствует». Другими словами, если водитель штраф не уплатил, у ГАИ на сегодняшний день нет никакой возможности это проверить. Тактика защиты водителяМы приведем тактику защиты относительно нескольких «популярных» нарушений, вызывающих конфликты с инспекторами ГАИ. Аварийная обстановка и ДТП. Все водители прекрасно помнят ознаменитом месячнике ГАИ, в ходе которого права забирались массово подформулировкой «создание аварийной обстановки». Согласно новомузаконодательству, факт создания аварийной обстановки инспектор ГАИдолжен подтвердить доказательствами: пояснениями свидетелей ипотерпевших, техническими средствами фиксации. Если эти условия невыполнены — наказания быть не может. Однако, введены очень жесткие санкции за любое ДТП. Так, при вызовеработника ГАИ даже для оформления мелкого ДТП (например, если нужнасправка для страховой компании), водитель рискует заработать крупныйштраф или, что еще хуже, остаться без прав, получить админарест илиобщественные работы. Защита для водителя, если ДТП произошло по еговине, должна строиться на ст. 10, 11, 17, 18 и 34 КоАП. Их сутьзаключается в том, что водителя подвергают наказанию по нижней отметкештрафной вилки КоАП — если ДТП произошло по неосторожности, либоводителя вообще могут освободить от наказания — если он действовал изсоображений крайней необходимости (ущерб в случае других действий былбы значительно большим). Естественно, для этого нужны доказательства исвидетели. Пешеход на "зебре". Случаев наказания за то, что водитель непропустил ступившего на зебру пешехода — масса. Но довольно частовыносятся они несправедливо, поскольку в ПДД сказано, что «приприближении к нерегулируемому пешеходному переходу водитель обязанснизить скорость, а в случае необходимости, полностью остановиться». В реальности же водителей штрафуют даже в том случае, когда пешеходтолько ступил на зебру на противоположной стороне дороги. По словамВадима Володарского, «нельзя говорить о нарушении, если пешеходу несоздавалось реальных помех. По сути, требования к оформлению этогонарушения в соответствии со ст. 256 КоАП должны включать фиксациюданных и объяснения «пострадавшего» пешехода». Если пострадавшего нет,постановление является незаконным. Штраф "заочно". Система функционирования камер слежения наперекрестках столицы в нынешнем виде, когда постановления о штрафе занарушения ПДД приходят именно собственнику ТС, вызывает очень большиесомнения. Дело в том, что согласно уже отмеченной выше ст. 33 КоАП,выбор наказания должен учитываться с учетом личности нарушителя. А еслиза рулем был не собственник, а другое лицо, управляющее автомобилем назаконных основаниях? Согласно ч.2 ст. 14-1 КоАП, при наличии обстоятельств,свидетельствующих о совершении правонарушения иным лицом, собственник в10-дневный срок с момента вынесения постановления имеет право сообщитьоб этом органу или должностному лицу, который это постановление вынес.При этом исполнение постановления приостанавливается, а ГАИ проводитмероприятия с целью установить действительного нарушителя. Причемсформулирована статья таким образом, что если этого нарушителясотрудники ГАИ не найдут — это уже не будет проблемой собственникатранспортного средства. И ранее вынесенные постановления противсобственника исполнятся не будут. Вадим Володарский для того, чтобы избежать несправедливого штрафа,советует следовать следующей тактике. «Если данным автомобилемуправляют несколько лиц — на основании доверенности или временногорегистрационного талона, в орган ГАИ, откуда пришло письмо о нарушенииПДД, надо послать ответное письмо (заказное с уведомлением) следующегосодержания: «Я автомобилем в момент нарушения не управлял, имеют правоуправления такие-то лица (вписанные в техпаспорт, или по временномурегистрационному талону, или по доверенности)». Либо написать, что «в момент нарушения я находился не за рулем, передалуправление знакомому по имени Игорь, фамилию которого не знаю,водительское удостоверение у него видел, полис страхования гражданскойответственности, при наличии которого он имеет право управления всемитранспортными средствами, — тоже, а передать ему управление в своемприсутствии я имел право на основании п.2.2. ПДД. Причины: находился внетрезвом состоянии, плохо себя чувствовал — попросил отогнать машину».В этом случае исполнение постановления приостанавливается, до опроса всех потенциальных нарушителей сотрудниками ГАИ.Интересно то, что если автомобиль принадлежит юридическому лицу,привлечь водителя к ответственности при помощи камеры вообще нельзя,ведь в КоАП речь идет только о физических лицах. Доверенность и временный талон. В последнее время работники ГАИстали выносить постановления за управление автомобилем по доверенности,требуя вместо этого временный талон. Стоимость его оформления — около700 грн., ответственность за управление без него — штраф от 425 до 850грн. Юристы считают такое требование незаконным, поскольку требования закона(а не подзаконного акта) регистрировать доверенности на управление илираспоряжение транспортным средством не существует. Ст. 8 КонституцииУкраины устанавливает преимущественное действие закона припротиворечиях, а ст. 19 Конституции — возможность обязывания гражданинак совершению каких-либо действий только на основании закона, а неподзаконного акта. Такое постановление также можно обжаловать в суде. Эвакуация технического средства. В новом законодательстве естьнорма, четко регламентирующая работу эвакуаторов. В ст. 265—2 КоАПУкраины, во-первых, четко указано, что деятельность эвакуаторовбесплатная (с водителей запрещено брать и требовать деньги за возвратэвакуированного автомобиля), во-вторых, указано, что порядок эвакуациии хранения эвакуированных автомобилей определяется Кабмином. Но впринятом 17 декабря постановении Кабмина сказано, что «возвраттранспортного средства осуществляется по письменному обращению еговладельца, водителя, при условии оплаты им расходов, связанных странспортировкой и хранением». «При противоречии закона и подзаконного акта высшую юридическую силуимеет закон», — говорит Вадим Володарский. Именно на основаниисоответствующей статьи КоАП водитель имеет право обжаловать законность взимания платы за возврат автомобиля после эвакуации транспортного средства. Адвокат Алексей Святогор считает, что в таком случае, с юридической точки зрения, водитель имеет право реализовать свое право на самозащиту— оно предусмотрено ст. 36 Уголовного кодекса Украины. Согласно закону,водитель должен действовать адекватно обстановке и имеет право защищатьсвое имущество от противоправных посягательств, то есть препятствоватьэвакуации. Кроме того, можно вызвать милицию и написать письменноезаявление участковому.  Для того, чтобы прогнозировать и подсчитать свои затраты на авто, зарегистрируйтесь бесплатно на сервисе онлайн бухгалтерии HomeMoney Источник: http://segodnya.com.ua 

Вы являетесь водителем авто? Тогда Вам нужно обязательно продлевать Вашу страховку - сейчас или в ближайшем будущем. Заплаируйте увеличение затрат в своем личном бюджете. Начальник управления автотранспортного страхования СК «Украинская страховая группа» Вадим Алексеенко прокомментировал Maanimo.com ситуацию по каско: // - Вадим, насколько существенно изменились тарифы на автокаско в декабре-январе? - Тарифы на каско большинство страховщиков повышали в последнем квартале 2008 г. Именно в этот период происходило наиболее существенный рост доллара и евро по отношении к гривне, и соответственно дорожали запчасти и услуги СТО. Это привело к увеличению размера средней выплаты и вынудило страховщиков компенсировать растущую убыточность. Поэтому тарифы на страхование каско у большинства СК повышалась на 5—10%. - Как может меняться спрос каско в ближайшее время? - В декабре-январе спрос на автокаско несколько упал: объем платежей уменьшился где-то на 15%. Это неудивительно — январь традиционно является менее активным месяцем для большинства сфер бизнеса. Учитывая экономическую ситуацию, думаю, в феврале-марте 2009 г. спрос на каско будет находиться на уровне третьего квартала 2008 г. либо незначительно его превысит. - Изменился ли размер средней выплаты в сфере автострахования? - В четвертом квартале 2008 г. наша группа выплатила на 40% больше, чем в третьем. Речь идет об общем объеме выплат, и каско в частности. Такая динамика, в первую очередь, обусловлена естественным следствием увеличения количества клиентов. Кроме того, она вызвана тем, что именно на октябрь-декабрь приходились наиболее значительные курсовые колебания, пропорционально которым менялся средний размер выплат. - От каких факторов будет зависеть развитие рынка каско в феврале-марте? - Развитие рынка страхования каско будет зависеть от общего экономического положения, в частности объемов кредитования и возможности украинцев использовать средства, размещенные ими ранее на депозитах, для приобретения автомобилей. Рынок будет зависеть также и от курса валют, напрямую влияющего на уровень убыточности данного вида страхования. - Какие тенденции будут доминировать в сегменте автокаско в первом квартале? - Учитывая наметившиеся тенденции в банковском секторе, который при сотрудничестве с СК все больше ориентируется не на низкие тарифы, а на качество сервиса и выполнение страховщиком своих обязательств, я склонен предположить, что мы будем наблюдать меньше случаев демпинга в тарифах на каско. В результате, клиенту придется, с одной стороны, платить за страховку больше, но, в то же время, он будет получать более качественные услуги. Для того, чтобы прогнозировать и подсчитать свои возможные затраты, зарегистрируйтесь бесплатно на сервисе онлайн бухгалтерии homemoney.com.ua Источник: maanimo.com

У Вас есть машина? Вы планируете свои расходы? [Ещё]

Куда вложить деньги, когда не знаешь, что произойдет завтра с валютой и с гривной? [Ещё]