По данным ГАИ с начала года количество выявленных нарушений уже перевалило за три миллиона. При этом нарушения, совершенные водителями автомобилей престижных марок составляют около 21% от всех нарушений. К сожалению, многие водители ездят за рулем в состоянии опьянения. С начала года 16 5681 водитель попался за езду в состоянии алкогольного опьянения. Согласно действующим штрафам плата за это нарушения колеблется от 2550 до 3400 грн. В сумме нарушители должны заплатить государству от 422 млн. до 563 млн. грн. (От 55 млн. до 74 млн. долларов). Немного меньше, 118 223 водителей, нарушили правила обгона. По нынешним тарифам такое нарушение обходится от 425 до 510 грн. Соответственно, общая сумма поступлений в казну должна составить от 50 до 60 млн. грн. (От 6,5 до 7,8 млн. долларов). Схожие цифры в статистике относительно нарушений правил проезда перекрестков. С начала года было зафиксировано 118 858 таких нарушений. Штраф за неправильный проезд перекреста тоже составляет от 425 до 510 грн. Ориентировочно, поступления в казну должны составить от 51 до 61 млн. грн. (От 6,7 до 8,0 млн. долларов). Самое популярное нарушение - превышение скорости. С начала года гаишники зафиксировали 1392262 таких правонарушений. Наказание за это нарушение колеблется от 255 до 680 грн. Доход государства от любителей быстрой езды должен составить от 355 до 947 млн. грн. (от 47 до 124 млн. долларов). 69 105 водителей проехали на красный свет или запрещающий сигнал регулировщика. Штраф за такие нарушения составляет от 425 до 510 грн. Следовательно, доход казны составит от 29 до 35 млн. грн. (От 3,8 до 4,6 млн. долларов.) 67 226 водителей нарушили правила проезда по тротуарам и пешеходным дорожкам. За такие нарушения предусмотрен штраф от 255 до 340 грн. Доход казны должен составить от 17 до 28 млн. грн. (от 2,2 до 3,7 млн. долларов). К сожалению, в официальном отчете ГАИ не содержится данных о количестве других нарушений, таких как остановка в неположенном месте, нарушение правил пользования ремнями безопасности, невыполнение требований работника милиции об остановке и других. Без них подсчеты доходности штрафов являются не полными. Но даже просуммировав приведенные выше данные, можно прийти к выводу, что с начала года ГАИ заработала от 121 до 222 млн. долларов. Источник: www.autonews.ua

За последние несколько лет количество аварий выросло настолько, что работники ГАИ просто физически не успевают оформлять все случаи — приезда гаишников часто приходится ждать по 3—8 часов. А если происшествие произошло в «неудобном месте», например, посреди оживленной магистрали, часто из-за одной вмятины и двух царапин страдают тысячи людей, которые не могут проехать из-за образовавшейся пробки. Между тем, многие водители несмотря на то, что пункт 2.11 ПДД разрешает самостоятельно составить схему происшествия, боятся это делать, опасаясь проблем с ГАИ и страховой. Мы выяснили какие бывают при самостоятельном оформлении ошибки и как их избежать. Кроме этого, зарегистрируйтесь на http://homemoney.com.ua - бесплатном сервисе онлайн-бухгалтерии, и подсчитайте свои возможные затраты на страховку и накладные расходы. ШАГ 1. Договариваемся с другим водителем Согласно ПДД, оформить ДТП самостоятельно можно лишь при взаимном согласии все участников происшествия с обстоятельствами, которые привели к аварии, а один из участников полностью признает свою вину. Возможная ошибка. Существует вероятность, что признав свою вину на месте, впоследствии один из участников аварии передумает. Тогда доказать что-либо в ГАИ будет практически невозможно. Как избежать. Необходимо чтобы виновник признал свою вину в письменных пояснениях, написанных собственной рукой на отдельном листе бумаги и подписался под ними. ШАГ 2. Ищем свидетелей Закрепить все пояснения и документы необходимо свидетельскими показаниями. Возможная ошибка. Вполне возможно, что при разбирательстве ГАИ и на суде могут понадобиться дополнительные показания, а контактов свидетелей не будет. Как избежать. Имена и координаты свидетелей необходимо записать очень подробно — их показания могут понадобиться в случае возникновения каких-либо проблем. Кроме того, может возникнуть необходимость в вызове их на суд. ШАГ 3. Производим замеры При составлении схемы ДТП водителям необходимо самостоятельно произвести замеры. Для измерения подойдет любой предмет: монтировка, буксировочный трос либо просто кусок любой веревки. Мерный предмет затем необходимо предоставить в ГАИ, для вычисления конкретной цифры. Возможная ошибка. На суде второй водитель может поставить под сомнение правильность измерений. Как избежать. Желательно задокументировать факт происшествия и на фото — это поможет установить истину. ШАГ 4. Составляем схему ДТП 1. Укажите место ДТП. Должно быть указано название улицы с подробным ориентиром места ДТП (например, номер электроопоры возле которой произошло столкновение). Если ДТП произошло за городом, необходимо указать километр дороги в направлении ближайшего пересечения. 2. Нарисуйте схематично дорогу и место ДТП. Должны быть указаны количество полос, разметка, положение транспортных средств. 3. Нанесите цифры. Замерьте расстояние транспортных средств друг от друга, от обочины либо другого ориентира. Обязательно подлежат указанию размеры проезжей части и иных элементов дороги, а также дорожные знаки, зона действия которых распространяется на место совершения ДТП, и дорожная разметка у непосредственного контакта ТС и рядом с ними. 4. Зафиксируйте детали. На схеме фиксируются тормозной путь и другие следы, имеющие отношение к аварии. Возможная ошибка. Умышленное искажение второй стороной своей подписи Как избежать. Желательно сверить правильность подписи с паспортом второго водителя ШАГ 5. Едем в ГАИ Узнать о наличии ближайшего отделения Госавтоинспекции можно по телефону 102. Приехать в ГАИ необходимо всем участникам ДТП и в письменном виде дать свои показания. Следователь выносит предварительное решение, после чего передает материалы дела в суд, а участники ДТП получают необходимые для страховой компании справки из ГАИ. Сергей Коломиец, начальник Департамента ГАИ МВД Украины: «На сегодняшний день в независимости от того, кто оформил ДТП — работники ГАИ либо сами водители, на виновного в ДТП составляется админпротокол и дело передается в суд для привлечения его к админответственности. Нарушитель ПДД в любом случае понесет ответственность, предусмотренную КоАП по решению суда: штраф от 340 до 680 грн. либо лишение прав на срок от 1 до 2 лет, либо общественные работы (40 до 60 часов). Поэтому во многих случаях водители предпочитают договариваться между собой без оформления и разъезжаются, но это может спровоцировать отказ страховой компании в выплате возмещения. В Украине представители страховых компаний также могут оформлять ДТП без ГАИ на основании Постановления Кабинета министров Украины № 538 от 30.06.2005 года, которым утвержден «Порядок учета дорожно-транспортных происшествий». Но материалы в ГАИ при этом все равно передают, после чего они направляются в суд для принятия решения об админответственности. Мы работаем над тем, чтобы в ближайшие несколько лет перейти на европейскую систему оформления ДТП. В ЕС при незначительных авариях, в которых пострадало только железо, аварию участники оформляют сами при помощи специального документа — европротокола. При этом свой экземпляр каждый водитель направляет в собственную страховую компанию. Затем страховщики самостоятельно определяют виновность каждого из участников ДТП на основании информации, содержащейся в извещении, свидетельских показаний и типовых схем ДТП. Админответственность при этом не наступает». Автор: Владислав Бовсунский Источник: http://www.segodnya.ua