Начинающие водители и водители со стажем в Украине раз в 2 года обязаны проходить специальный медосмотр. Процедура эта завершается получением справки 083/о, без которой за руль автотранспорта легально сесть не получится. Начинающий водитель из команды домашней бухгалтерии Homemoney делится своими впечатлениями от получения справки, рассказывая во сколько же обойдётся на сегодняшний день честное хождение по инстанциям. Как долго? В автошколе строго-настрого приказали принести готовую форму 083/о до начала занятий. Таким образом, на прохождение всех кругов бюрократического ада оставалось чуть более недели. Как известно, любое дело занимает ровно столько времени, сколько на него отпущено, поэтому на всё ушло около 5 дней. Пойди туда, не зная куда Получив при оформлении в автошколе наставление первым делом отправиться к наркологу и психоневрологу за получением сертификатов, никто не мог предсказать, к каким нервным затратам приведёт отказ пройти медосмотр прямо в школе. Попытки выяснить у знакомых водителей, что такое медосмотр и с чем его едят, вызвал единогласное удивление — как, кто-то решил пройти все инстанции честно? Так не бывает! Но, не забегая вперёд, начнём с нарколога. Имея в качестве отправной точки один из адресов нарколога, тщательное гугление показало, что жители разных районов, а также проживающие в городе и области, должны получать сертификат по разным адресам. Степень загруженности лабораторий и докторов варьируется от «популярности» места. Нашёлся наркодиспансер, о котором имелось всего несколько отзывов в Интернете. Государственный сбор за прохождение комиссии (включающей в себя анализ крови из пальца) составил 39 гривен. Паспорт и военный билет при себе иметь обязательно на всех этапах медкомиссии. Стоит заметить, что прохождение этого анализа заставило поволноваться: за 10 дней до процедуры рекомендуется отказаться от употребления алкоголя, обезболивающих средств (анальгетиков) и даже... булочек с маком. По рассказам проходивших медосмотр, невинный маковый рулет дал положительную реакцию на опиаты. Если в крови обнаружат алкоголь или вышеуказанные медикаменты, анализ потребуется пройти повторно через неделю. Бывалые водители подсказали, что если сохранить первый чек об оплате анализа, можно повторный пройти бесплатно. Вся процедура с момента оплаты сбора до получения сертификата после беседы с доктором заняла около 1,5 часов. Психоневролога отыскать труда не составило. В крупном городе-миллионере, где происходило дело, альтернативных вариантов прохождения «психиатра» нет, поэтому все дороги вели к одному и тому же психоневрологическому диспансеру. Длинная очередь, заполнение трёх бланков (запрос на получение сертификата и 2 анкеты), после чего тётушка-информатор, тщательно сверив ваше лицо с фотографией в паспорте, отправила в ближайший банк оплачивать государственный сбор — с 17 октября 2012 года эта сумма составляет 31.50 гривен. Небольшая очередь, беседа с доктором, и вот сертификат получен. Получение первых 2 сертификатов заняло 2 дня, но, в целом, если встать пораньше, то реально управиться и за один день. После этого пришло время по заветам автошколы отправиться в районную поликлинику. Для медкомиссии требуются анализы крови клинической, крови на сахар, крови на группу крови (из вены), анализ мочи клинический, а также ЭКГ и флюорография. Клинические анализы, за исключением анализа на группу крови, у меня уже были. Для того, чтобы никто не придрался, было принято решение взять дубликаты анализов в лаборатории районной поликлиники. Итог: дубликаты получены, бесплатно, но с большим скандалом. Работницы лаборатории жаловались, что на всех бланков не напасёшься выдавать дубликаты, нехорошими словами поминали меня и назначившего анализы доктора. В тот же день терапевта застать уже не удалось. На следующий день рано утром, с уверенностью в том, что осталось всего лишь пройти ЛОРа и окулиста, и форма 083/о уже в кармане, путь мой вновь пролегал в районную поликлинику. Там была получена копия флюорографии, а также меня настигла новость — водительскую медкомиссию жителям моего района надлежало проходить ну очень далеко от места проживания. Нет, такой вариант не подходит, да и время поджимает — до начала обучения оставался всего день. Ищем государственные варианты поближе или платные медкомиссии с правом выдачи справки. Тут-то и обнаружилось, что требуется ещё анализ крови на резус-фактор, а также ЭКГ. Пока удалось обзвонить и найти на карте все возможные варианты, время приёма везде закончилось. Итак, последний день — пан или пропал, ведь аванс в школе вождения уже заплачен, а пропустить самое интересное первое занятие из-за отсутствия нужной справки совершенно не хочется. Либо отправиться в государственную поликлинику и попытаться успеть пройти всех докторов (при обзвоне внезапно открылся тот факт, что пройти, возможно, придётся ещё и стоматолога), либо в частную фирму, проводящую медосмотры. Поскольку до полного комплекта документов ещё не хватает 2 последних анализов, принимаю решение сдать эти анализы срочно в частной поликлинике. 42 гривни срочный анализ крови на резус-фактор (получение результата через 1 час), 50 гривен — срочное ЭКГ (результат был готов через 5 минут). Окончательно измучившись ходить по инстанциям, делаю малодушный выбор в пользу получения необходимой справки в частной фирме неподалёку. Оплата такого медосмотра с оформлением справки составила 150 гривен — деньги честно оплачивались через банк, на руки мне выдали квитанцию. Там меня тщательно осмотрели ЛОР и окулист. После чего у меня запросили все с трудом добытые справки, 2 цветные фотографии 3х4, и наконец выдали справку 083/о. Итого на прохождение водительской медкомиссии было затрачено 5 дней и 320 гривен (312,5 гривен + банковская комиссия). Если бы время так не поджимало, можно было бы сэкономить: гораздо дешевле или вовсе бесплатно сдать анализ крови на резус-фактор, а также пройти ЭКГ в районной поликлинике (результаты ждать придётся около недели, а экономия составит 92 гривни) и сам медосмотр пройти в государственном учреждении, сэкономив около 50-60 гривен на оформлении справки 083/о. Время — деньги! Домашняя бухгалтерия он-лайн Homemoney желает вам бывать в поликлинике исключительно на медосмотре!

Все зависит от того, что хочет сам автовладелец. Можно минимизировать свои затраты на этапе заключения сделки. Например, выбрать более высокую франшизу и застраховать авто с учетом амортизационного износа деталей, - говорит начальник управления автострахования компании "Украинская страховая группа" Вадим Алексеенко. В противном случае, если клиент желает получить как можно более полный пакет услуг и при наступлении страхового события вообще не тратиться, придется раскошелиться на полис подороже. Скупой покрывает и страховку, и убытки В любом случае покупать полис КАСКО по цене ниже 5% от страховой суммы эксперты не советуют. "На рынке есть предложения и по 3,5-4,5%. Но при такой цене франшиза (часть убытков, которую при аварии водитель должен покрыть самостоятельно), как правило, составляет до 3% от страховой суммы", - объясняет начальник управления маркетинга и рекламы компании "Дженерали Гарант" Алексей Нечипоренко. Например, если застраховать одну из наиболее популярных моделей авто в Украине Daewoo Lanos стоимостью 55 тысяч гривен по тарифу 4,5% (при франшизе 3%), за полис придется заплатить 2,5 тысячи гривен. При этом владелец авто должен понимать: при аварии ущерб в размере до 1,5 тысячи гривен ему не покроют. Кстати, осень и весна считаются пиковыми по мелким авариям (царапины, повреждения бампера). Восстановительная стоимость таких мелочей, как правило, колеблется в пределах 1,5-2 тысяч гривен, которые страховка в большинстве случаев не покрывает. "Получается, что застраховаться задешево - все равно, что выбросить деньги на ветер", - говорит Алексей Нечипоренко. По его словам, такую страховку в основном предпочитают заемщики коммерческих банков, которые полис КАСКО воспринимают как дополнительную комиссию за выданный кредит. "Те же, кто сознательно выбирает КАСКО, обращают внимание на франшизу и исключения по выплате (например, ночью автомобиль может считаться вообще незастрахованным)", - добавляет эксперт. Страховая середина Средняя цена полиса КАСКО колеблется в пределах 5,5-6,5% от страховой суммы. При этом франшиза существенно уменьшается - до 0,2-0,5%. Если, скажем, застраховать тот же Daewoo Lanos по тарифу 6,5%, то за годовой полис клиенту придется выложить около 3,5 тысячи гривен, зато возмещение убытков из собственного кармана в случае аварии не превысит 200 гривен. "Этот тариф для владельцев недорогих и средних авто. Франшиза позволяет получить основную часть компенсации при мелких авариях", - продолжает Алексей Нечипоренко. По его словам, страховку с франшизой больше 100-150 долларов клиентам, не обремененным лишними деньгами, вообще не стоит рассматривать. Любой каприз за ваши деньги Стоимость дорогого КАСКО колеблется в пределах 7-9% и более. Как правило, такие полисы выбирают владельцы дорогостоящих автомобилей. Ведь даже высокая цена страховки все равно ниже тех потерь, которые может понести владелец дорогой иномарки в результате аварии или угона. Кроме цены, такие полисы отличаются от дешевых еще и набором предоставляемых услуг. К примеру, франшиза в них вообще не предусмотрена, а к прихотям клиентов страховые компании относятся очень лояльно. Для того, чтобы прогнозировать и подсчитать свои возможные затраты, зарегистрируйтесь бесплатно на сервисе онлайн бухгалтерии homemoney.com.ua Источник: http://www.delo.ua

В условиях недостатка денег абсолютно все люди вынуждены экономить. Автомобилисты — не исключение. Однако автомобиль, во-первых, вещь дорогостоящая, во-вторых — источник повышенной опасности. Поэтому любая экономия должна быть оправданной. И обязательно отобразиться в Ваших расчетах личного бюджета. Топливо Затраты на топливо — главная часть расходов автовладельца (если не учитывать выплаты по кредиту). В ближайшее время, по прогнозам консалтинговой компании UPECO, нефтепродукты будут существенно дорожать по причине дальнейшего роста курса доллара и введения правительством акцизов на нефтепродукты. Автомобилистам остается либо меньше ездить, либо учиться экономить топливо. Меняем стиль вождения. Резкие разгоны и торможения перед светофорами, превышение скорости, постоянные перестроения из стороны в сторону способствуют перерасходу топлива от 10 до 15%. Содержим авто в идеальном техсостоянии. Причиной перерасхода может являться каждая, на первый взгляд, мелочь: неправильное давление в шинах, неотрегулированная система воспламенения топлива, неисправная ходовая часть, езда с несоответствующими технологическими жидкостями (масло, антифриз) — все эти факторы в комплексе дают от 10 до 15% перерасхода. Если за месяц автомобиль проезжает около 2 тыс. км при стандартном «зимнем» расходе автомобиля в 9 л/100 км, то за месяц автомобиль выезжает почти 160 литров, из которых спокойно можно сэкономить 16—20, что в деньгах составляет около 100 грн. (по цене 5,3/л бензина). Вроде и немного, но за год это почти 1200 грн. — стоимость проведения ТО! Но и это еще не все. Дело в том, что при аккуратной и внимательной езде намного меньше «убивается» подвеска автомобиля и меньше изнашиваются детали тормозной системы — у аккуратных водителей время крупных финансовых вложений в автомобиль начинается на 30—40% позже, чем у лихачей. Переходим на газ. Этот вариант экономии на топливе подходит для тех, кто вынужден ездить особенно много. Стоимость работ для недорогого автомобиля вроде ДЭУ Ланос составляет 3,5 тыс. грн. плюс 700 грн. на регистрацию в ГАИ. Но при цене газа 2,1 грн. и расходе, превышающем бензин всего на 1—2 л/100 км, даже при пробеге в 2 тыс. км в месяц, газобаллонная установка себя оправдывает уже за полгода. Кстати, при покупке газа стоит не полениться и поехать на АГЗС, расположенную где-то на задворках города, — газ там продается на 10—20% дешевле, чем на оживленной дороге. Экономим в месяц: 200—500 грн. Итого экономим в год: 2—5 тыс. грн. Мойка и химчистка Моем ночью или сами. Процедура мойки автомобиля на специализированных мойках — удовольствие недешевое — 40—50 грн. Но не мыть автомобиль совсем — нельзя, поскольку грязь негативно влияет на покрытие кузова. Для экономных есть два варианта. Во-первых, заехать на пункт самообслуживания, где за 5 минут работы с аппаратом высокого давления можно полностью отмыть автомобиль всего за 25 грн. Второй вариант — поиск мойки, которая проводит акции в ночное время суток, тогда это стоит 25—30 грн. Химчистка — своими силами. Если внутри автомобиль сильно загрязнен, на мойке можно произвести процедуру химчистки, восстанавливающую состояние салона. Стоит она около 400 грн. и проводится раз в год. Можно сэкономить, почистив салон самостоятельно. Для этого необходимо 2-3 часа свободного времени, мощный пылесос и два баллончика с очищающей пеной (60 грн. за баллон). Экономим в месяц: 60—100 грн. Итого экономим в год: 700—1300 грн. Страховка Скидки за комплекс. Страховать автомобиль в условиях сложного дорожного движения, необходимо. Лучше всего поискать страховую, предлагающую сниженную цену при одновременной покупке полиса КАСКО и «автогражданки». Экономия обычно составляет около 7—10% от цены полиса КАСКО. Так, если два полиса стоят 5 тыс. грн, то можно договориться о скидке в 400—500 грн. Кроме того, в данный момент многие страховщики дают значительные скидки при добровольном страховании (не по требованию банка) — 10—15% от суммы страхового платежа. Выплаты без ГАИ. Есть смысл переплатить и за страхование без франшизы и обязательного предоставления в случае ДТП справки ГАИ. Такая услуга стоит на 3—5% дороже, но ведь и вина в ДТП может быть вашей. При наличии такого полиса, ГАИ можно и не вызывать, сэкономив на штрафе 680—850 грн. и сохранив права, которые могут забрать на срок от 6 до 12 месяцев. Итого экономим: 500—1000 грн. и, как минимум, два десятка тысяч нервных клеток Техобслуживание и ремонт Мы не агитируем отказываться от гарантии и проводить обслуживание автомобиля своими силами, но если денег не хватает, другого выхода не остается. Меняем СТО на ПЗМ. Обычно первые ТО на фирменных станциях заключаются в подтяжке гаек и замене моторного масла. Произвести эти процедуру несложно и недорого на пункте замены масла (ПЗМ), где за такую услугу возьмут от 100 до 200 грн., вместо 400—1000 грн. на фирменной СТО (без учета стоимости материалов). Простые процедуры — своими силами. Даже обслуживаясь на неофициальном сервисе, на некоторых услугах можно сэкономить. Например, за замену тосола просят 100—150 грн. Но снять патрубок системы охлаждения и слить жидкость можно и самому. То же самое касается и замены свечей зажигания — за эту услугу просят на некоторых СТО порядка 100 грн., но свечной ключ стоит около 30 грн., выкрутить старые свечи и вкрутить новые несложно. Дорогие жидкости — самые выгодные. Экономия на технологических жидкостях в большинстве случаев себя не оправдывает: срок службы дешевой продукции ниже, чем дорогой. Так, полусинтетическое и синтетическое масла стоят на 30-50% дороже минеральных, но и служат они по 13—20 тыс., вместо 7—10 тыс. км, как в случае с минералкой. А качественный антифриз «живет» в два раза дольше дешевого при разнице в цене около 40%. Покупаем свечи у производителя. Дешевые свечи покупать нет смысла, а «оригинал» на фирменной станции стоит дорого. Есть смысл потратить время и поискать свечи на свой автомобиль непосредственно от производителя свечей. Дело в том, что ни один из автомобильных концернов самостоятельно запчасти не производит, а заказывает у поставщиков. Узнать название поставщика можно выкрутив одну свечу и посмотрев на маркировку. Эту информацию можно выяснить и позвонив на фирменную СТО — мастер подскажет. Например, на такие автомобили как Ford Focus и Volvo S40 комплект свечей стоит почти 600 грн., а производит их компания NGK, которая продает точно такой же комплект по цене 400 грн. Сэкономленные 200 грн. — это около 35 литров топлива. Шины: выбор в пользу бюджетных брендов. Шины премиум-производителей, стоимостью от 1 тыс. грн. за «колесо», несомненно, являются самыми лучшими с технической точки зрения. Но платить 4 тыс. грн. за замену колес в условиях кризиса многим не по карману. Целесообразно обратить внимание на более дешевые бренды, стоимостью по 2—2,5 тыс. грн. за полный комплект. Тем более что зачастую они являются разработками тех же самых «дорогих» производителей, но снятыми с производства несколько лет назад. Выбираем неоригинальные запчасти. Вместо дорогого «оригинала» есть смысл поискать запчасти от поставщиков (сегмент афтемаркет). Так, приводные ремни на конвейеры большинства автомобильных заводов мира поставляет всего пять производителей, подшипники — не более 10 поставщиков, тормоза делают всего полтора десятка мировых концернов. Разница в цене между «оригиналом» в упаковке производителя автомобиля и точно таким же изделием от поставщика запчасти, составляет от 30 до 70%. Но от звонка на фирменный сервис все равно не стоит отказываться — довольно часто там проводят различные акции и искомая запчасть в оригинальной упаковке стоит дешевле либо на одном уровне с деталью от поставщика. Напоминаем, что преимуществом оригинальных запчастей является дополнительный контроль качества от производителя автомобиля. Правда, преимущество это практически не влияет роли при выборе запчастей, не влияющих непосредственно на безопасность движения. Это касается оптики (зеркал, фар), электрики (аккумуляторов, проводов), деталей выхлопной системы (глушитель, резинки-держатели, хомуты), различных аксессуаров (колпаки, коврики) и прочих «мелочей». Идти за ними в фирменный магазин — удовольствие дорогое, тем более что на базаре все это можно найти по цене в 2—3 раза дешевле от альтернативных поставщиков. Например, разница между фирменным немецким аккумулятором и точно таким же по характеристикам украинского производства составляет почти тысяча гривен, а служат они одинаково – до 3—4 лет. Итого экономим в год: 2—4 тыс. грн. Что в итоге? Конечно суммировать абсолютно все факторы экономии средств нельзя, потому как в реальной жизни добиться снижения затрат на абсолютно всех пунктах практически невозможно. Мы лишь показали основные подходы к повышению эффективности эксплуатации автомобиля, используя которые можно за год не потратить как минимум 5 тыс. грн., что приблизительно равняется месячной зарплате простого украинского автомобилиста. Решение за вами. Для того, чтобы прогнозировать и подсчитать свои возможные выгоды, зарегистрируйтесь бесплатно на сервисе онлайн бухгалтерии homemoney.com.ua Автор: Владислав Бовсуновский Источник: http://www.segodnya.ua/